对于现在的年轻消费者而言，一辆车能让他们一见倾心、吸引他们关注的焦点就是新鲜感了。如今，无论是传统燃油车还是新势力产品，都过度同质化，造型、内饰甚至是驾驶体验都十分相似，很难让挑剔的年轻人体会到新车该有的新鲜与乐趣。

(资料图片仅供参考)

而看到智己LS7的第一眼，估计很多人的第一感觉就是：这车有意思，无论外观、内饰还是驾驶体验，智己LS7都给大家带来了耳目一新的体验。

新鲜感十足

比如说颜值，智己LS7犀利的大灯配合封闭式前脸，极具未来感，再加上低趴身姿营造的轿跑姿态颇为惊艳，而超跑SUV既视感的性感车尾更是让人眼前一亮。

除此之外，在细节上智己LS7更是将新鲜感拉满，比如半幅式方向盘。

早前，特斯拉Model S plaid半幅式方向盘科幻、炫酷的造型，已经引发了电动车爱好者的期待，但售价高达百万。这一次，智己LS7直接下放到一台30万级的电动SUV身上，满足了年轻人的喜好。

坐在智己LS7车内，握上它有种开F1赛车令人血脉贲张的激情，而且这种半幅式设计还有利于驾驶视野。

当然了，也有人质疑这套全新的方向盘是否好用？从我的体验来看，日常通勤或是高速行驶和普通方向盘没有太大差异，唯一的区别是在掉头、停车等低速场景下，半幅方向盘需要一个适应的过程。所以，考虑到消费者的多元化需求，智己也免费提供了选装传统方向盘的服务。

其次是可升降的大联屏，不仅看上去炫酷，仪式感满满，同时也十分实用，比如在驾驶过程中降低大联屏，同样可以扩大驾驶视野，减少视觉上的盲区。

还有超大的前挡风玻璃，更进一步拓展了驾驶者的视野。其106°的前部纵向视野目前排在所有量产车型的头部，相较于传统车辆20-25°的视野明显更加开阔。这在山区自驾、越野的时候，会更加方便车主观察前方环境，提升驾乘安全性。

而为了减小玻璃防晒、隔热和安全性上的短板，智己LS7采用了与国产大飞机C919同款玻璃，并配备三层镀银工艺，提升玻璃的安全性和遮阳效果，达到保障驾驶视野和舒适性的双重效果。

开起来很有趣

在大多数人的印象中，电动车似乎和操控、驾驶乐趣这些元素无缘，只知道“傻快”，开起来不够有趣，智己LS7则不仅仅很“快”，而且还很聪明，开起来很有趣。

我试驾的这台智己LS7双电机四驱版，最大功率425kW、峰值扭矩725N·m，零百加速仅需4.5秒，红绿灯起步那一刻，轻踩油门，强劲动力如期而至，那种推背感相当爽。哪怕是单电机后驱版也能在6.5秒内完成零百加速，比起宝马X3的2.0T高功版还要快。

但快只是基础，重点是这台智己LS7真的好开，所以我特意开着它去跑山了。

开过电车的都知道，比起油车电车没法释放跑山的乐趣，主要有两点原因，一是多数新能源电门调的过于激进，很难人车合一；二是安装在底盘上的电池组加重了悬挂负担。

智己LS7不同。

一方面是动力调校。特斯拉、蔚来这类电车很喜欢把电门前段调猛，前段加速快，但在跑山环节，前段快并不适合，尤其是在连续过S弯的时候。而智己LS7属于比较线性的标定风格。这样做的好处是跑山环节频繁加减速，在踩踏50%的电门内，智己LS7可以线性且快速的理解驾驶者意图，不会过快更不会过猛。

另一方面是智己LS7的“全明星”底盘。

它不仅配备了更轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构，降低底盘重量，拥有扎实的操控基础；同时还搭载了与玛莎拉蒂Levante同系列的德国大陆空气悬架系统，采用德国倍适登的Damp Tronic®Ⅰ电磁动态阻尼调节系统，可根据不同路况，在毫秒间不断调整减震器阻尼力，适配不同驾驶场景，智己LS7可以说是“一身名牌”。

最为关键的是智己LS7并没有简单的“堆料”，而是通过领先的底盘调校，将这些材料发挥到较高水平。

在跑山的环节中，你可以感受到相较于大多数同级电动SUV，智己LS7悬架来的更有韧性，连续过S弯的时候，底盘能撑得住车身，即便速度达到40-50公里每小时驾驶者也有信心过弯；而且整车的一体感很强，也就是说在过弯的时候，车身各个零部件融为一体，整车的响应、随动性快，不会拖沓，操控车身也会更加灵活。

在空气悬架的加持下，智己LS7的悬架犹如“魔毯”一般，可以充分过滤掉山路上的大小颠簸，因为空气弹簧的可调行程达到了70mm，哪怕是较大的沟坎，智己LS7也基本能做到“如履平地”。

再加上11块双层夹胶隔音玻璃的存在，NVH一流，在高速上100km/h的体验和日常城市通勤差距并不大，不但好开也十分舒适。

豪华感科技感十足

对于一辆电动SUV来说，跑得快是加分项，但坐得舒适才是必要项。在舒适性和智能科技方面，智己LS7同样把豪华感和科技感拉满。

比如在豪华舒适性方面。

因为是大五座的布局，相较于同级主流六座和七座布局，轴距达到3060mm的智己LS7拥有更加宽裕的第二排空间，配合可实现零重力模式和155°躺平舒享模式的座椅，为后排乘客提供了更舒适的乘坐体验。

譬如如当你全家露营的时候，中午家人需要休息，打开智己LS7舒享模式，后排零重力座椅可调节到155°的大躺角度，副驾全平折叠成为一个脚凳，你的家人完全可以躺平，加上全身按摩、加热和通风功能，非常惬意。

再如智能化方面。

智己LS7内置了8155芯片，搭载了最新的IM OS 2.0系统，语音基本实现了对车内操作的全覆盖，而且操作十分流畅，基本没有卡顿，语音识别的准确率也很高，在同级属于一流的水准。

总结

可以说，无论是外观、造型、内饰设计、智能科技配置还是驾驶体验，智己LS7都让人眼前一亮，带来了能让人难忘的差异化体验，新鲜感十足，如果你是追求时尚科技、追求差异化、个性化的新青年，这辆智己LS7真的值得一看。