宋PLUS冠军版上市，比预售低一万但不如老款有吸引力？

文/桃李

(资料图片)

日前，比亚迪旗下的另一款冠军版车型——宋PLUS也终于迎来了上市。在新车上市的节奏上，笔者其实很佩服比亚迪，本以为目前市场局面不稳定，而新车作为曾经的“销冠”肯定会找个好的时机上市，没想到比亚迪也不藏着掖着，这款车预售刚过去没多久就正式上市，动作确实很迅速。

此次，宋PLUS DM-i和宋PLUS EV两款冠军版同时发售，售价分别为15.98万元-18.98万元和16.98万元-20.98万元。此前宋PLUS开启预售时，我们也表示新车的起售价相比于预期高了不少，而正式上市后的价格相比于预售价则低了一万元，也基本在预料之中，算不上太大的惊喜。

两款车型中，去年宋PLUS DM-i全年销量达到了388048台，是当之无愧的SUV销量冠军，所以新款宋PLUS DM-i表现如何，能否延续此前的辉煌引起不少消费者的关注。

新车相比于老款车型整体的变化很大，尤其是外观方面，变得更加的年轻。前脸部分采用了全新样式的设计风格，看上去像是比亚迪海豹同款造型设计，采用横幅式进气格栅，车头两侧的搭配了面积更大的进气口，前大灯组也换成全新“C字形”样式。

而老款车型的前脸则是采用大尺寸的多边形进气格栅，两侧大灯采用银色的饰条进行连接，营造贯穿式的效果，大灯造型与很多家用车一样，设计并不突出，整体看上去更加的大气和成熟。

车身侧面和车尾部分则是在细节上进行了一定的微调，比如新款比亚迪宋PLUS DM-i车尾依旧使用了贯穿式尾灯组，但灯组样式有所调整，同时后牌照框位置由保险杠上升至尾门底部。

另外，新车的尺寸也做出了微调，新款宋PLUS DM-i长宽高分别达到4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米，相比现款车型长度增加了70毫米，而高度则降低了10毫米，轴距和宽度依旧保持不变，无论是视觉效果还是车内的空间体验方面，差别并没有太大。

车内部分的变化相对较小，比较明显的是方向盘上的汉字“宋”换为了“BYD”标识，副仪表台区域进行重新设计，车内配备15.6英寸或12.8英寸自适应悬浮中控屏，整体的科技感还算不错。配置上相比于老款变化不大，部分车型新增双15瓦手机无线充电、USB Type-A/Type-C充电口、燕飞利仕音响等配置。

动力方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载由1.5升发动机与电动机组成的动力系统，发动机最大功率81kW，电机最大功率145kW，并提供综合工况110km和150km两种纯电续航里程，且全系配备快充。

从整体上来看，新款车型相比老款车型做出了一定的提升，冠军版车型的市场表现如何还真不好说。一是外观方面的巨大变化遭到不少消费者吐槽，能否被更多的人接受还是个问题；另外，从宋Pro冠军版开始，定价上相比于此前的几款冠军版车型来说缺少惊喜。

虽然冠军版的续航增加了，配置也有小幅提升，但目前老款的宋PLUS DM-i车型可以给到1万元左右的优惠，如果论吸引力，笔者认为最新上市的冠军版车型可能比不过老款，毕竟只要价格到位，就有竞争力。

写在最后：

目前新车刚上市，不少人觉得这款车对它的评价都是“爆款预定”。但笔者还是建议大家多家对比再做决定，目前15万级新能源SUV市场正打得火热，哈弗枭龙、吉利银河L7，包括还未上市的深蓝S7都是宋PLUS DM-i的强力竞争者，而新车刚上市，后续是否会降价还不好说，而背刺老车主也是比亚迪的老传统了，所以如果不是非比亚迪不可，那完全可以再观望一下。